不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)是ITS系统中技术发展较为成熟的子系统之一,它不仅为因道路收费引起的拥挤、延误、能源消耗过多与环境污染等问题提供了解决思路,并且为一系列后续管理策略及相关技术(如车辆称重、可变收费等)的实施奠定了基础。然而ETC系统的安全效益却是一个盲区,更缺乏完整的ETC安全评价体系。论文旨在研究ETC安全影响的评价方法并搭建其评价框架。在参考了其它交通设施的安全评价方法后,选定以事故为基础的直接评价方法、非事故间接评价方法即冲突法作为ETC安全评价的备选方法。事故法和冲突法各有其自身的特点和适用条件,在进行实际评价时可以根据具体情况选择事故法或冲突法,当然也可以综合使用事故法和冲突法进行ETC的安全评价。在总结了收费区安全因素、全面分析了ETC对收费区安全状况的影响后,着手进行ETC安全评价的方法研究。首先探讨了事故法,根据样本的大小将评价方法分为小样本事故评价、大样本事故评价。随后,在对收费区冲突进行定义、分类并给出收费区冲突判别方法之后,着手进行收费区冲突调查,根据ETC使用前后各类型严重冲突数量的分析比较,得出ETC对安全的影响。在事故法和冲突法方法论的后面都附有示范工程,由于数据的限制虽然没能对这两种方法进行完全的实施运用,但能通过示范工程了解这两种方法的运用情况,并对这两种评价方法有一个具体而深入的认识。