GPS由于其高效方便,得到了迅猛发展,成为了现在地形测量、变形监测、低等级高程控制测量的首选。近年来在GPS理论和技术高速发展的带动下,GPS在平面测量精度和高程测量精度方面都得到了很大的提高。硬件方面,扼流圈天线使得GPS的多路径效应得到了有效的消除；理论方面,各种对流层、电离层延迟改正模型的提出及其应用,以及许多研究表明有效的GPS消除误差理论的应用,使得GPS的诸多与卫星及接收机之间的误差得到了很好的改正,所以GPS在平面位置和高程的测量精度也进一步提高,在平面测量中的精度达到甚至小于±1mm+lppm。由于GPS测量的大地高应用于实际时需要经过高程转换为正常高,中间转换过程中需要解算高程异常,一系列的计算使得GPS在高程控制测量方面误差偏大,影响了GPS高程控制测量在许多方面的应用。本文在GPS双频观测的基础上,通过解算GPS原始的观测数据,建立一种区域的电离层延迟改正模型,取代现在最常用的克罗布歇模型来消除电离层对GPS测量的影响,更好的消除电离层延迟的影响,以提高GPS的解算数据的精度。区域模型建立采用多项式电离层延迟改正模型,将整个电离层中电子浓缩在一个单层,单层高度取350km,将单层上的垂直方向上的总电子含量(VTEC)的值看作是纬度和太阳时角的函数,计算穿刺点的位置。根据在某段时间内接收机接收到的卫星的观测数据,并将这些观测数据通过TEQC数据处理软件进行处理,限制卫星的高度角,分离出需要的数据,解算多项式中的系数及诸多难以在公式间求差消除的系统误差总量,利用最小二乘法拟合出这些未知项的最优解,进而建立区域性电离层延迟改正模型。利用这种模型解算电离层延迟量且与实际的延迟量进行比较,验证模型的效果。这种在双频测值的基础上,精确求定穿刺点上空的电子含量,反求出多项式模型中的系数建立区域电离层延迟改正模型,更具有针对性的解决当地的电离层延迟量。通过实际应用的例子来比较本文中建立的多项式模型对实际电离层延迟的改正效果,验证本模型的优势,说明多项式模型更具有针对性,特定性。但是由于建立模型的先天条件也限制了本模型在预报电离层延迟方面的不足。综合模型的优劣性的比较,应用这种GPS双频观测值建立起来的区域性多项式电离层延迟改正模型可以很好的提高GPS的测量精度,也使得GPS在高程控制测量方面得到更广泛的应用。