汽车无级变速器CVT一直是人们追求的理想的汽车变速器。采用无级自动变速传动系统，通过速比的连续调节，能够确保发动机沿最佳燃油经济线工作，提高燃油经济性，节省燃油，降低有害气体排放；同时，无级变速系统可使汽车变速更加平稳，提高了乘坐舒适性。本文正是研究无级变速器系统电子控制单元ECU，它是CVT的核心组件。本文结合国家自然科学基金重点项目(编号：59835160) ，国家教委重点项目(教技司(98) 121号)，重庆市科委攻关等项目的研究任务。本文在全面考虑了CVT的基本原理和工作特性的基础上，提出了ECU和笔记本PC结合逐步完成ECU各种控制的系统方案。该方案中ECU仅做数据采集和控制量执行的工作，而CVI的复杂的控制规律由PC机程序来实现，并且在PC机程序直观的显示汽车的各种参数，如当前主动带轮转速、中间轴转速、从动带轮转速、水温、油压、档位信号等以及绘出一些重要参数的实时曲线。这样能充分利用PC机程序方便的调试环境，不断的修改、完善CVT的控制规律。当整定出CVT的控制规律后，将PC机程序控制部分转化为单片机汇编程序，集成到原来单片机程序中，使汽车脱离笔记本PC独立运行。本文详细叙述了该系统的硬件设计和软件设计。软件设计包括单片机汇编程序设计和PC机程序设计。本文也较详细介绍了系统闭环控制策略，设计了模糊控制器和PID控制器，并比较了它们的优缺点，选择了模糊控制作为本系统的控制算法。该项目以小羚羊轿车为装车对象，与机械传动国家重点实验室、青山公司合作成功的完成了CVT装车。样车通过匹配台架实验和道路实验、专业驾驶员的评价，结果表明实验样机匹配正确、功能完善，换挡性能良好，结果表明，样车研制达到了预期目标。本文所在的项目通过重庆市科学技术委员会的验收，专家给予了高度评价。