汽车客运站是公路客运交通的节点,承载着城市内外交通的功能,是旅客运输市场的依托点,也是公路交通的重要基础设施。如何利用客运站为所在区域提供高效、舒适、便捷、优质的服务,关系着区域整个运输系统功能的发挥,在建成后将对整个运输系统的有效运转产生长期影响,另外对国民经济的作用也十分重要。由此可见,汽车客运站的合理布局规划至关重要。公路运输枢纽汽车客运站布局是一项系统工程,客运站场选址方法以及应用是布局的核心问题。对其进行研究,有助于提高我国运输枢纽的公路汽车客运站场布局规划的科学性,推动城市汽车客运站规划布局的合理性。有机结合其他因素的客运站布局,对促进城市的发展和人民生活水平的提高很有实际意义。本文研究对推动和促进客运场站规划工作具有重要的理论价值。论文采用交通规划理论与设施选址的P中位法进行选址分析。首先从系统工程角度出发,分析了城市汽车客运站布局规划所涉及到的城市布局、城市交通层面问题;研究了城市汽车客运站系统与城市布局规划、城市交通系统协调发展的理论,从这点出发提出了客运站布局要以交通规划的基本理论为基础进行选址规划,以反映客运站所在区域交通网络的动态变化特性,并以城市内部旅客出行时间体现系统间的协调性特征。在此基础上对公路交通运输需求的特性及分析框架进行了研究,并对运量预测的内容及方法进行探讨,由此确定城市客运站场规模,为城市公路运输枢纽客运系统规划布局提供重要依据。在对布局规划的核心布局问题分析时,对城市汽车客运站布局规划的P中位模型和算法进行了探索和研究,在运用交通规划方法确定备选站点的基础上,结合城市规划和用地等情况判定各个站址的规模范围;确定定位设施的容量限制,作为P-中位模型的约束条件,使得模型更能反映实际情况,合理体现问题的特点并使问题规模得到有效控制;针对此客运站选址布局的P中位模型,采用LINGO语言进行了求解。最后,通过对湖州市汽车客运站布局的分析,阐述了这一理论的应用,并作了简要分析,验证了上述汽车客运站布局的合理性。