通过对近些年交通事故频发的主要原因入手,提出了本文的研究课题及意义。在分析国内外专家学者创立的车辆行驶平顺性研究方法的基础上,最终确立以国际标准IS02631/1997(E)为此次课题研究的评价依据。应用汽车专业仿真软件ADAMS/Car,以解放牌某工矿车辆车型为参照,进行整车三维实体建模,并以脉冲路面及露天矿常用的沙石作业道为道路模型做其平顺性仿真分析,主要以驾驶室地板处和车架为研究对象进行振动分析。分析结果表明,此车在低速区段完全满足平顺性要求,但在高速情况下平顺性有所下降,会影响驾驶员的工作状态,与实际工况相符合。针对此情况对所建模型进行优化设计,在分析了影响整车平顺性因素的基础上,修改了前悬架刚度及其结构参数。对优化后的整车模型在相同的行驶条件下再次进行仿真计算,所得结果显示,改进后的整车模型,在平顺性方面有了很大的改善。此次的研究成果可作为大型工矿类载货汽车在平顺性设计方面的参考。