随着党的“十九大”会议中对建设交通强国战略决策的不断强调,“安全”、“便捷”、“高效”、“绿色”、“经济”成为现代化综合交通体系的价值取向,“绿色”发展成为交通运输可持续发展的重要目标。港口作为综合交通运输的枢纽,绿色港口的概念早已被国内外专家学者所提出,同时针对“低碳”、“绿色”港口的发展做了大量研究。在此背景下,本文结合当前我国有关低碳绿色港口最新的研究成果,且将研究的切入点放在了集装箱码头,针对集装箱码头的低碳绿色发展构建评价指标体系。首先概括了低碳绿色发展的内涵、本质特征及目标,然后通过对集装箱码头作业流程、装卸工艺系统和装卸机械系统的分析,总结出影响集装箱码头低碳绿色发展的主要因素。其次分别从天津港集装箱码头的内部环境与外部环境的角度,对其发展环境进行了分析,并总结了天津港集装箱码头低碳绿色发展目前存在的主要问题。其中,内部环境包括天津港集装箱码头的概况以及低碳绿色发展现状,外部环境则是从国际和国内两个角度进行了分析。接着以我国当前有关低碳绿色港口最新的研究成果、制度、政策及指标体系为参考,构建了集装箱码头低碳绿色发展指标体系,同时介绍了本文主要的评价方法,熵权法与云模型,并构建了基于熵权-云模型的综合评价模型,以天津港集装箱码头为主要研究对象,在熵权-云模型的基础之上进行了实证分析。最后,从环境与资源、制度与政策、作业与设施以及科技与创新四个方面对天津港集装箱码头低碳绿色未来的发展提出了建议和措施。本文主要创新点在于:(1)在港口低碳绿色研究基础之上,对分货种码头——集装箱码头的低碳绿色发展展开研究。(2)基于我国当前有关低碳绿色港口最新的研究成果、制度、政策及指标体系,构建了基于集装箱码头生产作业特点的集装箱码头低碳绿色发展指标体系。(3)运用熵权-云模型法对集装箱码头的低碳绿色发展进行分析,一定程度上降低了研究结果的主观性。