依托哈大客运专线新营口车站水泥粉煤灰碎石桩(CFG)与水泥搅拌桩(MIP)组合型桩处理的深厚软土地基这一工程实例,通过实测沉降、侧向位移等资料的整理分析,研究了刚柔性长短桩复合地基在路堤荷载作用下软土地基上路堤本体、加固区和下卧层的变形特性。得出了复合地基沉降主要发生在加载期间,其占总沉降的76.22％;在复合地基沉降中,加固区沉降占总沉降26.04％,而下卧层沉降占总沉降73.96％,故复合地基的沉降主要来自于下卧层。　　 利用现场实测沉降资料,进行了后期沉降预测,以合理指导施工进度,实时掌握路基的沉降变形规律。在总结大量文献资料的基础上,提出了利用灰色理论结合Verhulst模型对这种刚柔性长短桩复合地基进行沉降预测,并结合指数曲线法、双曲线法进行对比。通过比较说明:灰色Verhulst模型预测精度比传统的指数曲线、双曲线预测精度更高,更具有可靠性。　　 应用plaxis有限元软件对CFG与MIP组合型桩复合地基进行了沉降分析,得到较好的计算结果,并与实测资料和理论计算进行对比,进一步说明了灰色理论预测的可靠性。所以采用灰色Verhulst模型和plaxis有限元软件对刚柔性长短桩复合地基进行沉降预测分析是可行的,对工程实际具有很好的指导意义。