港口是整个交通运输体系中的重要组成部分，它是国内运输系统向外部世界延伸并与国际贸易运输体系相联接的节点。港口总体布局和建设直接影响到交通体系的布局，影响综合运输网的结构。改革开放以来，我国港口业取得了长足的发展，在推动国民经济、发展对外贸易等方面发挥了重要作用。 随着东南亚经济的进一步复苏，尤其是中老缅泰四国商船正式通航和四国沿河地区经济、贸易、旅游发展的要求，澜沧江——湄公河国际航运量将迅速增长。景洪港是中国境内澜沧江流域干流的第一个枢纽口岸，辖有三个港区，在新形势下，对景洪港的发展规划进行研究，具有重要意义。 本文根据港口规划体系理论，在对景洪港原有的港口状况及所存在的问题进行系统分析、总结的基础上，通过对景洪港的地理条件和自然条件的调研，以及对其周边经济环境的考查，运用定性分析，论证了景洪港建设的必要性和重要性。同时，通过对云南省24年(1980～2003)客运量、货运量统计资料的分析研究，在充分考虑到影响景洪港运量变化的因素的情况下，寻找出其客、货运量发展变化的规律，按照“客、货运量的产生量；吸引量；客、货运量的分配以及货运量货种的组成”四阶段来预测景洪港勐罕港区的客、货运量。在确认模型可行后，运用定量分析，对港口未来的营运收入、生产成本进行了预测，以此对景洪港进行布局规划。同时，通过对财务净现值、财务内部收益率、投资回收期、投资利润率、投资利税率等财务指标的分析，得出了景洪港建设的安全性、可行性和财务合理性的重要结论。 另外，本文还通过盈亏平衡分析、敏感性分析，对景洪港抵抗各种风险的能力作了论述。目前，云南省的港口装卸采用车船直取，人工装卸。本文对景洪港的机械装卸工艺、装卸设备以及环境保护方面作了初步探讨，从而为景洪港的发展建设提供参考。 本文运用规划理论和预测理论，并把模型分析与计算相结合，实现了理论分析与数据分析的综合运用。