基于ICPT的轨道交通非接触式牵引供电系统可靠性研究

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随着轨道交通的不断提速,人们对其可靠性的要求越来越高,传统接触网牵引供电方式会出现电能传输设备磨损、产生电火花等诸多不可靠现象,近年来,无线电能传输技术已成为各国科研人员的重点研究对象。感应耦合无线电能传输(Inductively Coupled Power Transfer,ICPT)技术因其具有传输效率高和传输功率大等优点已被应用于很多领域,相比于传统的接触网供电,该技术存在着供电灵活,安全可靠以及近距离、大功率传输的特点,可以非接触的方式为轨道交通列车供电,具有广阔的应用前景。但由于基于ICP
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社会经济发展对能源依赖的加强与化石能源储量日益缩减的矛盾推动了风电等可再生能源的广泛应用,但风电因其自身的随机性、不确定性使得风电的并网对电力系统的稳定运行造成了较大影响,尤其是极端情形下发生的的风电爬坡事件,造成的影响更为严重。基于此,本文围绕含爬坡事件的风电并网机组组合展开研究:针对现有鸟群算法仿生过程与鸟群实际迁移行为存在的差异性问题,在鸟群算法中引入更符合自然鸟群迁移规律的莱维飞行,改变原
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配电网作为从输电网中接受电能,直接面向用户对电能进行分配的网络,在整个电力系统中扮演着至关重要的角色。但是在配电网中,用电设备众多,绝缘水平也相对较低,整个电力系统中的故障多发生于配电网中,而停电检修严重影响了电力用户的用电质量和用电体验,往往会造成巨大的经济损失。为了提高用电可靠性、降低经济损失和开展在线监测和状态检修,带电作业技术被广泛应用并发展成为进行设备检修以及线路改造等重要的技术手段。(
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目前我国电力企业市场化改革已全面进入“厂网分离、竞价上网”的全新形式,企业面临着巨大的市场压力。因此,电力企业只有通过对自身的管理体制、管理方法进行改革和升级,才能应对全新形势下的市场竞争及用户需求的不断提升。在信息化技术快速发展的背景下,将信息化技术应用于电力企业设备管理,充分发挥其优势,是电力企业提升自身竞争力,提高自身服务水平,满足电力用户高需求的重要举措,也是保证电力企业在激烈的市场竞争中
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