微车总装制造的主要任务是将其各组成部分的零部件组装成为整车,而几乎所有的装配件都与螺纹连接密切相关。螺纹连接结构的可靠性关系到汽车的总体性能好坏,特别底盘等部位的高强度螺纹连接结构,更是关系到汽车的行驶安全性。本文针对某微型汽车公司高强度螺栓的松动问题,结合国内外研究成果,采用理论计算和仿真分析相结合的方法,从多方面分析了影响螺栓的防松性能的因素。然后针对螺栓松动的影响因素进行振动试验研究,以期找到螺栓连接紧固性能的提升方法。最后将微车用高强度螺栓进行了连接的安全等级划分,同时利用理论分析和试验研究成果,对部分关键位置的连接提出防松改进措施,改善了高强度螺栓紧固性能并有效控制了生产成本。主要研究内容成果如下:1)对螺栓受力情况进行了系统分析,建立了螺栓受力模型,从多角度分析了螺纹连接松动的原因,最后从螺栓固有特性、紧固系统摩擦力、预紧力的稳定性以及防松结构新型化四个方面提出了相应的防松措施。2)利用ABAQUS对螺纹连接的振动过程进行了动态仿真,分析微车常用的螺栓不同头部组合方式及不同摩擦系数对螺栓连接残余应力的影响,找到了其对防松性能的影响规律。3)选取多种变量对高强度螺栓进行了横向振动试验研究,研究得出了影响高强度螺栓防松效能的关键因素,其中发现带弹垫的螺栓其防松性能并无明显提升,为微车装配成本控制提供了指导。4)对高强度螺栓的安全等级按照对汽车行驶安全的影响程度进行了划分并将微车部分装配位置与之进行了对应。针对常松转的关键点进行防松方式的分析,提出防松改进方法。