城市公共交通是城市交通结构中的重要组成部分,公交优先作为一种交通发展策略,己成为我国许多城市解决交通拥堵问题的必然选择。我国政府提出“公交优先”已有多年,由于缺乏技术保证,这些年来城市公共交通出现了严重的萎缩。公交优先是一个广泛的概念,它包括全面贯彻实施有利于公共交通优先发展的法规、政策和管理等措施;把公交优先的思想贯穿于城市规划和交通规划的各个层次:在道路资源的时空分配上确立公交的优先权利,全面推行公交车辆优先通行的各种技术和方法。公交优先的落实,意味着公交优先技术措施的推广和应用。但目前我国公交优先的研究,较多集中在策略层面,具体的项目实施方法和相应的基础性研究较为缺乏。因此,本文在分析公交优先技术措施构成的基础上,着重对其中的公交专用道设置方法、公交信号优先技术、交叉口公交优先进口道和公交站点和站距得布局方法进行了研究探讨。随后研究采用VISSIM作为微观交通模拟工具对设施公交优先信号方案前后进行对比,结果显示,与普通路口相比,可以减少通过路口的人的延误。最后,对南京市的公共交通现状进行分析,分析南京市实施公交优先的必要性及可行性,对南京市实施公交优先提出建议。