为加快车辆运用安全防范、预警系统的建设,改变现有车辆运用管理作业方式,逐步减少现场作业人员数量,必须加强对运行车辆的动态监测、调整列检所和站修所设点布局、优化重组列检的作业方式、全面提高货车检修手段,实现车辆安全保障由传统向现代、由人控向机控和由粗放向集约的跨越,全面实现人检和机检分工与结合,有效地提高列检的检修效率,从而有效提高车辆运输通过能力。随着铁路货车装备的发展,对铁路货车的管理方式和管理水平提出了更高要求。传统的人工管理方式已经不能适应管理实际需要。现在大量使用的5T系统信息采用对讲机预报、手工抄写反馈的传递方式,在列车密集到达的作业时段,无法把现车车辆状况准确、及时地发送给现场每个检车员,极易造成漏检漏修,行车安全难以得到有效保证,同时现场检车员也无法把作业发现的现车故障和问题确认信息及时地反馈给值班室和动态检车员,信息的闭环无法实现,其准确性、完整性、及时性都难以保证,对列检生产作业组织造成了较大影响。因此,必须应用计算机技术、通信技术、智能化设备等先进的信息化手段满足现代铁路货车管理实时性、异地性和自动化的需要,铁路货车信息化的发展促使列检手持机系统应运而生。列检手持机系统目的在于为铁路货车运用工作提供综合信息服务,通过此系统实现将5T、HMIS、网络扣车等系统发现的货车故障信息及时准确的下发到作业一线的检车员手中,并且将现场鉴定处理信息、人工技检作业发现和处理的货车故障信息和工作绩效信息以及其他与运用工作相关的信息通过智能设备和无线网络通讯实现记录和共享,实现数据快速准确的传递和检测数据的综合分析,为安全生产提供决策支持,强化安全生产工作的指导意义。