在目前的桥梁建设中,公路高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁因其具有较大的跨越障碍能力、成熟的施工技术、良好的经济性和施工周期较短等优点,在我国得到了广泛应用,特别是在西部沟壑地区,这种形式的桥梁往往成为首选方案,应用相当广泛,但严重缺乏相应的车桥耦合振动及其影响的分析研究。从目前常用的车桥耦合振动分析方法可以看出,推导系统整体振动方程并进行数值求解的方法精度较高,但是振动方程的推导十分复杂,不适用于复杂结构桥梁的车桥耦合振动研究;基于有限元程序的数值分析方法在目前并没有充分利用大型有限元程序平台,使得复杂结构桥梁的分析受到限制,而且需利用有限元程序外的其他软件或自编程序,求解过程操作较为复杂。鉴于以上背景,本文提出一种新的车桥耦合振动数值分析方法:利用强大的有限元通用软件ANSYS,将车辆、桥梁在其环境下分别进行建模,根据车辆模型特性以及车桥接触点位移协调条件来求解任意时刻车桥之间相互作用力,在此思路下根据APDL编程语言编制了基于ANSYS单一环境的车桥耦合振动模块,实现了车桥耦合振动问题的数值求解,并通过与既有参考文献的分析结果对比来验证本文方法在匀速、匀变速、路面不平整等工况下的正确性。以陕西某高墩大跨连续刚构桥为背景,当单车辆或多车辆以不同车速匀速过桥时,运用本文方法对桥梁控制截面的动挠度、动弯矩、竖向加速度、冲击系数以及车辆的竖向加速度等参数进行对比分析。运用本文方法,当单车辆以不同初速度、不同末速度匀变速过桥时,对桥梁控制截面的动挠度、动弯矩、竖向加速度、冲击系数以及车辆的竖向加速度等参数进行对比分析。