随着我国收费高速公路的发展,道路的经营者和使用者都迫切需要建立规范的高速公路收费标准。结合中国的实际特点建立收费标准模型,以便科学地确立收费标准就显得相当重要。本论文在此背景下,总结了国内外收费标准理论,分析了国内现有的公路收费经营公司的现状及已有的收费条件,提出了高速公路收费车型划分方法和检测手段,建立了收费系数和收费费率确定的模型。其中主要就以下几个方面进行了研究:一、针对于目前国内车型划分方法混乱的现状,分析了车型划分可选用的参数及部分相关参数间的对应关系,总结了现有的车型自动识别设备及电子称重系统。从运行成本降低效益、运输里程缩短效益、运行时间节约效益、减少交通事故损失几个方面确立高等级公路相对于低等级公路的各车型级差效益计算模型,给出了各车型动态占用道路面积的参考系数及不同轴载下路面破坏程度。从而为决策者提供了确定各车型的收费系数的依据。根据收费目的的不同分别建立了还贷收费、经营性收费、拥挤收费的收费费率模型。从道路收费对出行者影响、收费弹性理论、临界交通量几个方面分析了费率与交通量之间的关系。本论文以山西省交通厅项目《高速公路运营经济社会效益分析模型研究》为依托,研究成果已经运用山西省高速公路收费系统。