本文以DA462型发动机缸壁及缸盖外表面的振动信号为研究对象,对实验测得的信号在时域、频域中进行了详细的分析计算,对计算的结果做了充分的论证和归纳总结等工作。成功的搭建了一套实用的振动信号测试系统。实验通过人为调整气门间隙来模拟发动机气门间隙故障,并在各个气门间隙、不同的转速下测得了多组振动信号。文中将采集到的信号分别在时域、频域中进行了后处理及分析。经过分析得出以下结论:(1)在时域信号中观察,随着气门间隙的增大,进、排气门开启和落座的激励响应增强,燃烧激励响应也随之增大,发动机的工作状态随气门间隙的变化的影响很大。(2)由于发动机的怠速不稳定,提出了瞬时基频的概念,并针对DA462型发动机的瞬时基频和曲轴转角的关系进行了公式的推导,最终得到DA462型发动机的瞬时基频公式,并利用此公式定位了信号的基准。(3)在频域中描述了子带的两种划分方法,提出了对能量进行归一化的基本思想,并用其中的一种划分方法对整个频带进行了分解计算,经过对计算结果的分析,得到了各个激励响应集中的频带范围,并由此段能量的大小来判断气门间隙有无异常。(4)文中总结了在同一气门间隙下的各特征频带随转速变化而发生“漂移”的规律。本文从能量观点的提出到子带的划分方法,再到应用子带能量法对信号的的分析计算都有大量的文献作依据。通过对子带能量法实际的应用,证明了这种方法对振动信号的后处理及分析具有简单、准确以及实用性强等特点。