近年来,随着中国高质量经济发展的需要,人们越来越重视海上油气资源的开发,用于海上油气资源储运的浮式油气生产储卸装置的应用也越来越广泛。但是考虑到不同油气储运工况下,液舱内储液的晃动情况并不相同,剧烈的储液晃动会大大增加运输过程中的危险性。因此,如何使液舱结构能够适应具体的运输工况要求,降低储液在液舱内晃动的程度是海上油气运输技术研究中需要解决的问题。本文基于流场分析理论和湍流数值模拟的特点,对浮式油气生产储卸装置液舱结构和工作环境进行了合理的分析,建立了储液晃动的数值模型;通过对不同初始速度、不同初始充满率和是否安装阻流板等不同工况进行仿真模拟,研究速度突变情况下影响浮式油气生产储卸装置液舱内储液晃动情况的因素;通过研究阻流板分布数量、阻流板分布位置和阻流板高度对速度突变情况下液舱内储液晃动程度的的影响,分析研究了阻流板的参数敏感性,通过曲面拟合的方法确定了阻流板的最佳安装位置;通过对不同充满率和不同摇角工况下液舱内储液晃动情况进行数值模拟,对在海浪作用下船体横摇的参数敏感性进行分析研究,提出了抑制横摇工况下储液晃动的阻流板安装方案,并对阻流板安装布置方案进行了改进与优化。通过数值仿真模拟,对液舱结构改进前后储液晃动情况进行对比,安装阻流板以后,储液在液舱中的晃动情况和对液舱壁的冲击程度都有了一定程度的改善,为浮式油气生产储卸装置在油气储运过程中储液晃动的抑制提供一种借鉴。