在钢结构的实际应用当中,构件的承载能力往往受稳定性能影响,破坏形式除了屈服之外还应当考虑屈曲情形。目前,对于钢结构的承载能力设计当中,大多数国家最常用的是截面分类法。其中,对于Ⅰ、Ⅱ类截面,塑性铰转动能力较好,采用塑性设计;对于Ⅲ类截面,往往在材料屈服前即发生屈曲,采用弹性设计;第Ⅳ类截面采用有效宽度法计算其承载能力。在截面分类法中,不同的截面形式采用不同的设计方法,这会在第Ⅱ、Ⅲ类截面之间产生断层。另外一方面,对于第Ⅳ类截面采用有效宽度发,其计算较为繁琐且不能考虑到板组效应。为了弥补有效宽度法的不足,近年来提出了适用于薄柔截面的直接强度法。作为补充,近年来又提出了适用于非薄柔截面的连续强度法。虽然,在一定程度上弥补了直接强度法的不足,但是都只适应于各自范围的截面类型,在厚实截面过渡到薄柔截面的过程中依然存在不连续性。针对现有承载力计算设计方法的不足,Boissonnade教授提出Overall Interaction Concept(OIC)方法,基于改进的ArytonPerry公式,在不同截面的过渡当中能够有很好的连续性和一致性。这些年来,OIC的研究当中在闭口截面构件方面已经成熟,但在开口截面构件上还需要进一步研究。本文将采用全相互作用法(OIC)来探索冷弯槽钢构件局部稳定性能下的极限承载力,最终得到局部稳定下的承载力推荐设计公式。本文的主要研究内容如下:(1)建立冷弯槽钢构件有限元模型,将计算结果与收集到的相对应实验数据进行对比,验证有限元模型的正确性。(2)利用已验证的有限元模型对冷弯槽钢构件在局部稳定状态下进行参数分析,考虑卷边长度、截面厚度、钢材等级与截面高宽比对冷弯槽钢局部稳定性能的影响,找到极限承载力的关键影响因素。(3)基于有限元计算结果,提出冷弯槽钢在轴压和纯弯荷载下的OIC推荐设计公式,并与我国规范标准以及欧洲规范的计算结果进行对比,最后对OIC推荐设计公式进行信度分析。