自古以来,交通在经济、生活领域扮演着至关重要的作用,而桥梁作为跨越天然或人工障碍物的枢纽,其四通八达的交通网对交通的便利也发挥着举足轻重的作用。我国现已建成的桥梁中,混凝土桥梁占了约90%以上,并且有相当大一部分桥处于“带病”工作阶段,公路路网存在一部分半永久性桥梁,而绝大部分危桥位于县级道路等。这些桥梁由于修建过早设计荷载偏低、使用的地区环境过于恶劣、开裂严重、钢筋锈蚀、锚具的腐蚀等原因,甚至达不到承载力要求。这些桥的存在为我国经济发展以及人民的健康埋下安全隐患。因此,为保证桥梁的运营安全,交通正常运行,需采用有效的措施对这些桥梁进行加固。本篇论文运用预应力高强钢丝绳对钢筋混凝土梁进行加固的研究,利用柳州欧维姆机械股份有限公司开发的新制专用锚具的基础上,完成预应力高强钢丝绳加固钢筋混凝土梁受弯构件的模型试验。对预应力高强钢丝绳加固梁的抗弯性能进行了研究及其理论分析。具体内容如下:1、根据理论分析计算对梁进行加固设计。对钢丝绳加固量进行理论计算;从正常使用极限状态角度,设计高强钢丝绳所需张拉预应力的大小以及其预应力的损失检测。2、通过对三组扁椭圆管铝合金挤压套、三组钢丝绳夹、三组自行研制的钢挤压套的钢丝绳端部夹具试验,找出适用于预应力高强钢丝绳加固中的钢丝绳锚固措施。3、验证回绕式预应力钢丝绳锚固体系的适用性,通过此体系的可行性试验,设计并完善适用于回绕式预应力钢丝绳锚固体系的锚固。4、研究不同张拉应力,防腐砂浆,增加钢丝绳自由段的摩擦力对抗弯加固得影响,对其承载力、裂缝、挠度等进行分析以及计算公式推导。