基于北京市出行特征的插电混动车辆碳排放研究

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温室气体(GHG)的排放以及对于全球气候变暖的影响,正在成为环境面临的越来越紧迫的问题。人们正在讨论各种各样的措施来减少来自交通运输的温室气体排放。这些措施包括推广替代燃料汽车。本篇论文探讨的内容为基于北京出行特征的插电式混动汽车(PHEV)的碳排放研究。为了量化插电混动汽车的能源的使用、温室气体(GHG)和PM2.5的排放,本文结合中国的实际情况使用了GREET软件进行了建模以及生命周期分析。该模型通过模拟基于北京出行特征的插电式混动汽车、混合动力汽车、电动汽车的能源效率作为输入变量,并针对PM2.5的排放提出了在三种不同情景下的中国火力发电厂的排放因子。结果表明,相比于传统的燃油汽车,电动汽车在温室气体和PM2.5排放方面具有非常明显的优势。在北京的出行特征情况下,混合动力汽车的平均排放要比传统汽车少57%,插电式混动汽车(PHEV)在生命周期中排放量比传统汽车少48-54%.
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