本文分析了入世后的民航维修服务贸易作为资本--知识密集型的服务的内涵,分类,贸易供需双方的关系,价格弹性的特殊性质以及形成原因。国内民航服务贸易的供应商的分类、市场容量和市场占有率,比较优势状态。得出我国的民航维修服务贸易处于比较劣势状态的结论。文章分析中国还基本是一个民航维修服务贸易进口国的成因,详细分析了中国民航维修业的入世效应,盘点入世5年多来的机遇和挑战。从动态比较优势学的理论应用角度出发,提出培养民航服务贸易的动态比较优势。在眼前,我国应提高我国的在民航航空工业的技术模仿效率,以充分利用技术外溢,并且增加人力资本的积累,培养后发优势,推动我国民航维修服务贸易的比较优势状况动态变化和升级。通过行业增长结构转化、人力资本培养、提升服务质量、行业内互助、创造企业品牌、培育核心技术特长、引进外资和专利技术这些方面为中国国内的航空维修企业提出了改革和发展的建议。从长远来看,中国作为一个正在成长的发展中超级大国,需要自主研发,自主设计制造的民用航空器及附件,作为长期动态比较利益培养。利用国家力量支持综合性提升民用航空器的研发使整个产业获取竞争优势,是具备国际竞争力的关键所在。根本上带动民航维修服务贸易的比较优势动态变化。