随着水泥路面里程数的增加，安全性仍然是人们关注的焦点，尤其是在隧道出入口处，车辆的加减速造成路面抗滑构造迅速衰减，造成交通事故频发。同时，我国水泥路面表面的纹理比较单一，以刻槽纹理为主，针对这一问题，研究了适用于我国水泥路面的纹理形式。　　本文以国外现有的水泥混凝土路面纹理类型为基础。为模拟实际施工状态，在新建的养生28d后的不同强度的水泥混凝土路面，采用小型路面刻纹机按照不同的排列方式纹饰出了金刚石研磨纹理、金刚石刻槽纹理、NGCS纹理，并对纹饰过程中不同切削参数下产生的纹理效果进行对比，宏观地分析了切削速度、进给速度和刀具转速对纹理的影响，提出了建议切削参数。　　其次，在上述基础上以某一切削条件下的所有纹理为研究对象，测量了能够表征宏观构造的平均构造深度MTD和微观构造的粗糙度Ra值，从抗滑性角度得出了不同强度下的推荐的纹理形式。　　接着，从切削难易度的角度，通过建立水泥混凝土路面的本构模型，并对其切削机理进行分析，并采用Abaqus软件仿真得到C40和C30两种强度的纹理在不同转速、进给速度和切削速度下的平均切削应力，并将其带入切削阻力公式中得到各自的切削阻力值，得到该条件下的建议切削参数。　　最后，将切削难易度评价指标和表面构造抗滑性指标综合考虑，得到了不同强度的水泥路面下的建议纹理形式。该做法为我国水泥路面纹理构建提供可参考依据，并有利于在施工中降低成本。