城市化进程中，大城市已经在交通方面出现严重的交通拥堵问题，大城市交通问题的研究已经比较成熟，已基本达成解决交通问题的共识。小城市还未形成明显的交通问题，交通系统尚未形成。只有中等城市一方面交通系统已经形成，开始出现交通拥堵问题；另一方面对中等城市绿色交通系统研究处于空白，实践上通常照搬大城市，解决效果不明显。如不及时加以有效控制，会很快出现大城市严重的拥堵状况。为此本文在中等城市背景下，围绕绿色交通系统的构建展开研究，深入剖析中等城市的绿色交通和中等城市绿色交通系统的内涵，对中等城市居民出行特征和交通问题成因进行分析，建立符合中等城市实际情况的绿色交通系统评价指标体系，并选取典型中等城市，应用系统动力学进行模拟仿真，总结出中等城市构建绿色交通系统的具体措施。　　本文首先根据研究对象对中等城市绿色交通和中等城市绿色交通系统进行了研究界定。中等城市居民有明显区别于大城市和小城市居民的出行特征，表现为居民选择小汽车方式出行时，性别特征明显，男性比例远远大于女性；对于购买小汽车更多趋向于从众消费；交通出行更关注使用过程成本和便捷性，居民选择交通出行方式考虑的随机性因素较多。中等城市交通现状成因主要归纳为城市化造成人口激增，导致交通需求急剧增长；中等城市发展和经营功力性明显；交通管理体制原因。　　在中等城市绿色交通系统评体系方面，确定的评价指标体系包括交通功能目标评价、小汽车出行率评价、环境保护目标评价三项一级指标和16项二级指标。　　选取典型中等城市廊坊作为数据采集标本，应用系统动力学建立模型。运用中等城市绿色交通系统模型进行实证分析，得出绿色交通系统实现主要有三大对策：一是针对私家小汽车采取直接或间接的控制政策；二是按照城市功能进行区域规划，解决居民生活需求；三是大力发展多元化综合公共交通。