道路和桥梁是国家交通的基础设施，对国民经济的发展起着相当重要的作用。在过去的二十年中，我国交通基础设施的建设经历了一个高速发展时期，大量的公路桥梁与市政道路桥梁相继建成，并在经济建设中发挥着促进作用。随着大量桥梁服役年限的增加，在荷载和环境的共同作用下，各种病害相继产生，对桥梁的安全运营留下了隐患。带有缺陷或病害的桥梁严重制约着我国经济的发展，对广大人民的生命和财产构成了巨大的威胁。新建桥梁不仅周期长，而且投资巨大，和我国现价段的基本国情极为不符。重视已建结构的健康状况，对其服役状态进行及时评价，并采取有效的维修加固措施，提高桥梁的使用寿命，是我国桥梁工作者在今后一段时间里必须做的事情。怎样利用好现有桥梁对其进行技术改造，将是我国面临的紧迫任务。讨论桥梁加固技术具有理论价值和现实的工程指导意义。本文主要工作如下：(l)分析了桥梁加固技术的研究意义，总结了国内外桥梁加固技术的研究现状和桥梁加固设计原则，并对桥梁结构产生的病害及成因作了分析，归纳了常用的桥梁结构加固技术，进一步针对小半径弯桥进行分析，探讨一般的加固技术对小半径弯桥是否适用，总结出小半径弯桥的加固技术及加固工艺。(2)结合工程实例，通过荷载试验，分析该桥加固前的主要病害及病害对结构功能的影响，设计出四种加固改造方案，并对加固方案进行比较。根据各方案的优缺点采用了体外预应力加固技术，同时配合适当增加横隔板和更换桥面铺装层等措施，不仅增加了桥梁的整体刚度，同时也解决了体外预应力的传力及锚固。(3)以有限元理论为基础，采用整体空间单梁模型和剪力柔性梁格法建立模型，分别分析小半径弯桥在加固前后结构的承载力、挠度、内力、应力以及抗裂性能，进行对比分析以验证加固方案是否合理，探讨体外预应力在小半径弯桥加固中效果是否明显。最后对小半径弯桥施工关键工艺和组织流程进行了总结，对具体加固工程具有指导意义。