汽车产业对我国经济发展贡献率日益增加,作为国家支柱产业,拥有绵长的上、下游产业链。近年来,中国GDP的保持8%的增速,人均收入水平随之不断提高,中国汽车保有量亦不断攀升。汽车在给人们提供便捷生活方式的同时也带了严重的大气污染和原油消耗。电动汽车凭借其超低排放,使用清洁能源的优势成为我国汽车产业结构升级,实现跨越发展的必然选择。电动汽车产业作为我国新兴战略产业,其布局正在孕育之中。因此国家及各级政府对制定电动汽车产业发展战略与规划极其重视。企业和学术界的各方专家积极参与,百家争鸣,形成了大量的科研成果。然而科研成果大多集中在我国电动汽车产品技术的创新、国外电动汽车产业发展现状和产业政策扶持的综述。因此对电动汽车产业发展模式进行定量和定性研究,对国家制定合理的发展政策具有积极的理论和实际意义。本文以中国电动汽车发展模式为研究对象,采用系统动力学的方法构建模型,提炼出经济、环境、能源和技术发展水平四大要素。结合灰理论、技术成熟度、专家调查法等方式确定模型参数,定量分析我国电动汽车的需求和供给规模。模型通过纲量一致性检验、参数验证检验和极端情况检验,证明了其可靠性。第1章是导论部分。讨论了本研究的选题背景和动机,分析了电动汽车产业发展动力模型的理论意义和现实意义,扼要介绍研究思路和研究方法；第2章是文献综述部分。对产业发展和产业系统动力学的研究方法的相关国内外文献进行了回顾总结；第3章构建了本研究的模型框架。在相关研究和文献的基础上构建了电动汽车产业发展动力模型,选用适当的模型检验方法；第4章是政策模拟与分析部分。首先是基于各种国家年鉴收集整理数据,其次根据参数的计算方法确定其数值,输入所有数据,检验模型可靠性,模拟无政策下的排放和能耗总量,最后模拟3种国家政策下的电动汽车需求量和现有技术发展水平下的电动汽车实际规模量和主要污染物排放的减少总量和原油节约量。第5章是论文的结论与展望部分。通过供求差距的分析和对比,找出最佳发展路径,针对不同发展阶段提出产业发展政策建议。并对整个课题的研究进行总结,提出电动汽车产业的相关建议,最后指出本文的不足之处与下一步的研究展望。