北京市一线环线是我国最早开通运营的地铁，由于地铁整体安全整改成本较高，且考虑到35年无重特大事故的运营记录，所以还未全面彻底的进行过安全考察。随着设备高龄服役所导致的安全隐患不断增多以及交通调整对地铁负荷量要求的提高，重新考察与评价一线环线的安全现状并根据新的要求采取相应的措施是亟待解决的问题。同时一线环线全面整改的重点是参考国际地铁事故所反映的地铁安全工作重点还是根据北京地铁自身的情况有所差异，这些都必须在进行全面彻底的地铁安全评价工作之后才能回答。 本文基于安全系统工程理论，参考国外城市地铁安全评价体系，结合现阶段北京市一线环线的具体情况，从硬件、软件以及结果三大方面着手确立了设施、管理、故障三大指标，通过对地铁各子系统的组成和职能分析确立了分别对应三大指标的具体衡量指标，并将具体指标细化，从而搭建起四层级结构的安全评价指标体系。这是首个就北京地铁系统特点而建立的整体评估体系。通过构造以及计算判断矩阵，量化指标，得到安全指标体系中不同层级的指标的权重排序。 根据量化结果，得到指标体系一级指标权重由大至小排序为管理、故障、设施，其中管理、故障权重值显著高于设施；二级指标对应一级指标