近年来中国经济增长速度正在由高速转换到中速,增长方式由旧动能转换到新动能,这个过程充满了艰难险阻。为了稳定经济增长,中国政府持续在基础设施方面增加投资力度,给高速铁路建设和轨道交通装备制造行业带来了巨大的发展机遇。在轨道装备制造行业市场不断扩大的同时,相关的国内外企业数量逐渐增加,市场竞争日趋激烈,产品价格逐年下降。企业必须降低成本,提高效率,才能在激烈的竞争中取胜。受益于市场需求的增加,F公司受电弓产品的订单从2012年的400架达到2018年的800架,2019年更是预计达到1200架,七年时间产量翻了三倍。在车间面积无法改变的前提下,要满足客户需求的增加,给现场生产和物流带来了很大的压力,一方面各种原材料,制成品和检修件,杂乱的堆放在生产线附近,占据了安全通道,影响正常的生产运转;另一方面生产线经常缺料停工,操作者需要自己去寻找缺少的物料,造成了巨大的生产浪费,影响了产品的及时交付。本文针对现场的问题进行研究分析,找出根本原因在于生产线没有科学的布局规划,物料配送没有合理设计。然后对生产车间的布局规划和物料配送重新进行科学的设计,充分挖掘利用现有的空间,合理分配物料的配送,减少无价值的活动,提高生产效率。在研究设计的过程中,作者借鉴国内外学者关于生产线布局优化的研究成果和经验,结合企业现状,运用精益生产的工具,将精益生产的思想融入到布局优化和物料配送的改善中,减少了物料的搬运距离,提高了空间利用率,降低了企业的库存,保证了生产过程的顺畅。对于布局的优化,本文首先利用系统化设施布置规划法将受电弓车间设置成10个作业单位,然后依次绘制物流强度表、综合相关图、综合接近程度排序表,最后根据各作业单位位置相关图和受电弓车间的实际情况,得出车间布局图,并且通过定性和定量的数据分析对比改善前后的差别。对于物料配送的优化,把生产用的物料分为结构件,普通件,紧固件三种,对不同的物料采用了定时定量配送、齐套配送和智能物料架的配送方式,然后重新设计了物料区存储架,线边存储点物料架,成品物料架,使物料摆放更加整齐,物料拿取更加方便。本文的研究不仅对轨道装备行业的中小企业优化车间布局,实施精益物流具有指导意义,也为其他类似的制造类企业的改善提供了借鉴和思路。