2007年至2008年间,随着美国次贷危机效应扩大,世界著名投资银行相继倒闭引起了金融市场的恐慌,进而在全球范围内掀起了百年未遇的金融海啸。由此世界经济一片向好的发展前景急转直下,进入衰退期。作为世界经济的一部分,增长中的中国经济亦不可避免地受到严重影响。股票市场表现尤为明显:2007年的“红”运未能得到延续,市场泡沫彻底破灭,上证综指2008年间分破3000点、2000点,跌至1665点。与此同时,作为航运市场风向标的BDI指数在经历了2007年与2008年上半年的辉煌之后,最终于2008年年底最低至663点。基于同一诱因——经济繁荣,BDI指数与上证综指不同程度地上涨;又基于另一相同诱因——金融危机,二者不同程度地下跌。相似的涨跌行情暗示了BDI指数与上证综指之间的相关关系,本文旨在从定量和定性两方面,确定这一相关关系是否存在及相关程度如何。在经济发展不确定性与日俱增的当前,此项研究无论对展望世界航运经济,还是我国航运经济都有着重要的现实意义。在研究中,本文首先分别对BDI指数和上证综指的影响因素进行分析,建立相关性分析所用的模型。之后选取了2007、2008两年间BDI指数和上证综指的周均值作为实证研究的样本数据,先通过趋势图进行观察,再采用散点图、相关系数、有效性检验的统计分析方法,依次从定量的角度揭示BDI指数与上证综指之间的相关关系;最后根据日数据的走势图,分别对年最高值点、最低值点以及重要拐点辅以定性的原因分析,并归结出相关性统计结果的原因。