兰州某地铁站房为满足使用要求,结构选型为大跨度钢筋混凝土框架结构,框架柱采用了多重核心配筋的形式。本文以该实际工程为例,对多重核心配筋节点进行了试验研究和数值模拟,进一步对采用多重核心配筋形式的框架结构进行了弹塑性时程分析,并对该结构的抗倒塌性能进行了评估,主要研究工作如下:(1)通过3个多重核心配筋框架节点的低周反复荷载试验,分析了轴压比和柱剪跨比两个试验变量对节点抗震性能的影响,结果表明:试件均发生梁端塑性铰破坏,节点核心区未发生可识别损伤,表现出“强节点、弱构件”的破坏特点;轴压比越大,水平承载力越高,耗能越好,试件刚度越大,但前期刚度退化速率更快,延性更差;柱剪跨比越大,水平承载力越低,延性越差,试件刚度越小,但滞回环更饱满,耗能能力更好。(2)基于已有混凝土本构模型,建议了多重核心配筋形式下各层约束混凝土本构关系的计算方法,给出该新型节点单元模型及其参数确定方法,建立了多重核心配筋节点的有限元分析模型。研究结果表明,数值计算结果与试验结果吻合较好,建议的本构模型计算方法和参数确定方法能较好地预测该类新型节点的受力性能。(3)对采用多重核心配筋形式的复杂框架结构进行时程分析,对比常规框架结构,分析了两种框架结构在罕遇和极罕遇地震作用下的位移响应和内力响应。结果表明:框架柱中采用多重核心配筋能减小结构的位移响应,提高结构刚度,更有利于满足“大震不倒”的抗震设防目标。通过分析复杂框架结构的塑性铰发展过程,发现该复杂框架结构的薄弱环节为第三层,破坏过程为梁端破坏先于柱端,中间层柱端和各层梁端破坏显著,表现出“强柱弱梁”的地震反应特点,结构在三层和四层发生了层屈服破坏。(4)在增量动力分析的基础上,结合地震易损性分析方法,进一步对该复杂框架结构的抗倒塌能力进行评估,建立了结构的概率地震需求模型和易损性模型。研究结果表明:结构能够满足“三水准”设防目标,且具有一定的安全储备;倒塌破坏易损性曲线增长缓慢,结构发生突然倒塌破坏的概率较低;结构能够有效抵抗罕遇地震,在极罕遇地震作用下也具有较高的抗倒塌能力。