铁路系统的开放性使其在运输过程中极易受到气象因素的干扰,了解铁路网络在气象灾害影响下的风险状况十分必要。铁路网络气象灾害风险分析领域还存在针对性弱、准确性低、时效性差等问题,寻找合适的分析方法弥补当前研究的不足可以为铁路安全提供有效建议,促进铁路网络又好又快发展。本文建立的气象灾害影响下的铁路网络综合分析模型,主要工作成果如下:建立铁路复杂网络模型,涵盖站点线路的连接关系和列车运行信息,分析铁路网络的拓扑性质和运输能力;识别网络关键线路,提高铁路网络线路保护的针对性,以网络效率损失和流量损失为指标,着重考虑线路故障对网络产生的影响,通过投入产出方法,分析故障线路对其他线路的间接影响;预测受灾害影响的线路故障概率,提高铁路网络线路保护的准确性,使用随机森林算法分析致灾因子与线路故障的相关性并评价预测模型性能优劣;结合线路关键程度和故障概率综合分析灾害影响下整体网络的风险状况,将模型应用于中国铁路网络进行实证分析,绘制国家铁路气象灾害风险图,体现分析模型的时效性。铁路网络综合分析模型可以识别出易受灾害影响发生故障且对整体网络影响较大的高风险线路,在有限的技术成本约束下,重点保护高风险线路能够高效保障整体网络运营,最大限度减少气象灾害带来的损失。