在水利行业的相关建设中,跨河、临河建筑物极为常见,它们在我们的实际生活中发挥着巨大的作用,给我们带来了极大的便利,但是从某种意义上讲这些建筑物也给我们的生活带来了危害甚至危及到人民的生命财产安全。这些跨河、临河建筑物在正常运行过程中会对河流起到约束作用,如造成汛期水位壅高、束水、挑流、河底河岸冲刷等现象,这些现象将严重影响行洪,同时也给河势稳定、防汛抢险、水利管理等带来不便。所以从这个角度出发我们有必要认识和了解跨河、临河建筑物,对此类建筑物提前做出客观公正的防洪影响评价,从而扼制由于该类工程的建设给人民的生命财产带来的威胁。本文总结了在防洪评价中常用到的关于设计流量、设计水位、壅水以及冲刷的计算方法,其中在设计流量的推求方面有“实测流量资料法”、“历史洪水资料法”、“暴雨资料法”以及“经验公式法”等;在设计水位的计算方面有“水位—流量关系曲线法”“水位相关法”以及“水面线法”等;在壅水计算方面有“D’Aubuisson公式”、“Yarnell公式”、“Henderson公式”和“无坎宽顶堰公式”等;对于冲刷计算分两种情况介绍,对于一般冲刷计算有“64-1公式”和“64-2公式”,对于桥墩局部冲刷公式有“65-1公式”和“65-2公式”等。在此基础上本文结合了北拒马河水文、气象条件和涿州市当地的地质特点以及涿州市东码公路跨北拒马河北支桥梁工程的布置情况,对整体情况进行了分析和考虑,从而选取了适合于当地的计算方法。根据相关文件要求本地区的防洪标准为5年一遇。通过分析比较,本文选用经验公式法对该区域进行了设计流量的计算,得出该河道5年一遇洪峰流量为660m3/s。由流量数据结合工程实测数据运用恒定非均匀流方程推求出了工程位置附近各个断面的设计洪水位。计算结果表明在发生5年一遇洪水时,水位未超过河堤高程,因此可在河槽内进行行洪。通过对本项目实地资料的研究,决定采用《公路桥涵设计手册—桥位设计》中所推荐的计算公式来计算桥前最大壅水高?z及壅水曲线长度L,通过计算可知在发生5年一遇洪水时所建桥梁的壅水高度为0.13m,壅水影响距离为150m,桥下流速由未建桥时的1.35m/s增加到1.44m/s,增加量为0.09m/s。根据工程现场地质勘察结果可知,本项工程所处位置的河床地质岩性以卵砾石为主,鉴于此种情况,本项目欲采用《公路工程水文勘测设计规范》中推荐的非粘性土冲刷公式进行冲刷深度的计算,通过计算可知在发生5年一遇洪水时,河槽一般冲刷深度为0.95m,桥墩局部冲刷深度为1.38m。根据以上计算结果,本文对河道行洪安全、河势稳定、堤防安全、桥梁本身运行安全等情况进行了分析与评价。通过分析得出,涿州市东码公路跨北拒马河北支桥梁工程的建设对河道行洪安全、河势稳定、堤防安全、桥梁本身运行安全等未造成威胁,并且符合当地的规划要求。但工程的实施仍然存在一些不足之处,鉴于此本文提出了修改性建议和预防性措施。