安平高速公路地处南秦岭中低山地,地形条件相对较为复杂,河谷较开阔。项目区属亚热带温润气候区,总体自然地理特点:气候温润,降雨充沛,植被繁茂,生态环境良好。地层岩性主要为志留系(S)各色绢云母千枚岩,还有泥炭质板岩、各色片岩和石灰岩。项目区千枚岩分布广泛,在工程建设中由于路堑和隧道开挖需弃掉大量的千枚岩,且当地其他较好的路基填料相对缺乏,如果将大量工程弃渣用于高速公路路基填筑,不仅减少弃渣量,保护生态环境,而且降低工程造价,具有十分积极重要的经济、社会和生态效益。但千枚岩不仅力学强度低,而且遇水稳定性很差,易软化,对于能否运用于安平高速公路的路基修筑并大量直填还有待研究。本文采用室内试验和现场试验路段相结合的方法对千枚岩工程性质及其路基防排水措施进行了研究分析。对千枚岩的矿物成分、天然含水率、密度、点荷载强度和填料的颗粒、液塑限、重型击实、CBR等物理力学指标进行了测试,结果表明:千枚岩天然含水率小,密度较大,塑性指数低,强度和稳定性差且受水的影响大。代表性取样CBR值大于3%,满足下路堤填筑设计要求。对千枚岩的水理特性,如软化性、崩解性、膨胀性和渗透性进行了试验测试研究,结果表明:千枚岩长期软化性差,遇水崩解性不敏感,膨胀性和渗透性小。分析了水对千枚岩路基的影响方式与途径,并有针对性地提出一些改善路基水稳定性的防排水技术措施。针对安平高速项目提出了较为合理可行的千枚岩填筑路堤的结构组合,并在实体工程应用后进行了现场检测分析。提出了适合该地区千枚岩路基填筑的施工技术方案、施工工艺流程、施工过程中防排水措施及施工质量控制等研究成果,具有很强的使用和推广价值。