在我国城市的快速扩张及各城市紧密协同发展的背景下,高速铁路建设已经进入高速发展阶段,其中高铁站房是高速铁路系统中最重要的组成部分,属于典型的大空间公共建筑,同时起到交通枢纽、城市形象展示、城市地标等多重作用。随着高铁站建筑的建设量逐渐增大,以及人们对节能环保、可持续发展的建筑要求的逐步增高,高铁站使用率高、能耗大,同时缺乏节能设计的问题亟待解决。根据我国相关学者的研究表明,在寒冷地区的建筑能耗流失因素中围护体系占比最重,达到70%-80%,因此建筑的围护体系设计是建筑节能设计的重点。本文选取我国的寒冷地区作为研究范围,以高铁站的围护体系为研究对象。从寒冷地区高铁站围护结构总体设计、外部围护结构设计、内部围护结构设计三个层面上探寻降低寒地高铁站能耗与使用舒适度的平衡点,提出寒冷地区高铁站围护体系的节能设计策略。第一章概述了本文的研究背景和目的,阐明了本文期望以结合光热舒适环境来寻找寒地高铁站围护结构节能设计策略的研究思路及模拟方法,并且列出研究框架。第二章是对寒冷地区特点及寒地建筑围护体系相关节能概念的分析,并从中发掘其节能潜力。第三章是寒冷地区高铁站的调研及寒冷地区高铁站能耗影响因素分析。概括我国寒冷地区高铁站及其围护结构的特点,发掘影响其能耗的关键因素并归纳出寒冷地区高铁站围护结构从:总体设计,外部围护结构设计,内部围护结构设计这三个层面为出发角度的节能设计要点。第四章是根据上章总结出的影响因素进行的能耗模拟。第五章是结合相关资料和上一章的模拟结果,从整体、外部、内部三个层面提出寒冷地区高铁站围护体系相应的节能设计策略。