随着建设水平的不断提高,公路隧道有向“特高、特长”发展的趋势,西部藏区涌现了一大批海拔高度超过3000m的低等级单洞双向特长公路隧道。伴随着海拔高度的不断升高,该类隧道出现了一系列通风技术难题,施工阶段严重制约工程进度及危及人员生命财产安全,运营阶段经济压力较大。随着高海拔低等级特长公路隧道越来越多,解决这些通风技术难题显得刻不容缓且具有重要的现实意义。论文以省道303上海拔3850m且全长7954m的单洞双向公路隧道-巴朗山隧道为依托工程,运用理论分析、现场实测、数值计算等手段,对高海拔特长公路隧道通风设计及运营节能技术展开研究,取得了如下成果：1、建立了海拔2400m以上的混合车型烟雾海拔高度系数计算方法和海拔2200m以上的混合车型CO海拔高度系数计算方法。2、建立了高海拔单洞双向特长公路隧道平导压入式三横通道减阻通风节能技术；另外根据交通量的不同建立了风机精细化控制模式下通风节能技术。3、通过对隧道风机效率进行分析研究,建立了风机效率的海拔高度修正方法。4、理论推导了高海拔公路隧道无斜井自然风风速计算公式,建立气象站进行为期一年现场测试,确定了一年各个时刻的自然风风速；结合隧道机械通风方式,建立了高海拔单洞双向特长公路隧道有效利用自然风节能技术。