互通式立交作为高速公路的重要组成部分,无论其投资或是建成后在整条公路中所发挥的作用都是举足轻重的。互通式立交方案设计的优劣,对工程的投资、效益及技术等级、服务水平的高低以及行车安全都将产生直接的影响,因此立交形式的选择对高速公路的修建是至关重要的。互通式立交的形式很多,影响其方案选择的因素也很多,诸如自然地形、经济、相交道路等级、通行能力、收费要求等,对于同一个交叉口,合适的形式往往也不只一个,即使同一种形式,采用不同的布置方式也会产生不同的效果。这就要求在立交设计前期,不仅要选择合适的立交形式,而且应有合理的布置方案,即对立交进行多方案的设计,从中选出优良的设计方案。本文主要针对高速公路互通式立交在规划和设计过程中,怎样设计出最优的方案进行了研究。方法主要是结合河北省唐曹高速公路互通式立交的设计过程,首先从理论上探讨论证系统模糊优化理论模型,并结合层次分析法,建立立体交叉优选综合评价指标体系,运用理论模型进行比选、论证。结合唐曹高速公路建设实例,证明此模型、方法在实践中的可行性与精度可以满足实际工程的精度要求,最终确定出技术上可行、经济上合理的立交方案。本文从以下几个方面进行阐述:介绍了国内外高速公路互通式立交的发展情况和立交方案优化上的现状,互通式立交的形式选择,高速公路互通式立交的常用型式,立交方案综合评价指标体系,通过唐曹高速公路互通立交的设计和优化,总结出互通立交在高速公路设计中方案优化的基本思路与方法。给工程设计者提供一种可行的方法,供大家参考。