随着人们生活水平的提高,汽车的应用已经越来越广。同时对汽车的要求也越来越高,安全、舒适、方便是现代汽车座椅设计的最优目标。汽车座椅是汽车的重要组成部分,是汽车中将乘员及驾驶员与车身联系在一起的重要部件,它直接关系到乘员的乘坐舒适性和安全性。美国ROHO集团已经开发出一种车用充气座垫,可以有效减少垂直方向的振动传递,并且有效的提高驾驶员乘坐的舒适性。充气座挚技术最早是应用在长期坐在轮椅上的病人,用来提高他们的生活质量,后来被广泛应用到汽车座椅。本文针对重型卡车的特点:长途、重载,易于造成驾驶员的疲劳驾驶,导致交通事故。建议重型卡车的驾驶员使用充气座垫,它可以有效地提高在长途驾驶过程中的舒适性,能够降低疲劳驾驶的几率,降低发生交通事故的可能。本文通过充气座挚的物理表现,使用visual.studio..net.2005软件,语言是C#,对充气座垫系统建立数学模型,运用Daihatsu建立的参数来对驾驶员乘坐的舒适性进行研究。在以往的座椅舒适性的研究过程中,对座椅是否舒适都是使用客观物理量评价方法,而非定量的分析,为了更好的对充气座垫舒适性进行研究,本文采用压力改变率均方根的值(Pcrms)来评价乘坐的舒适性,当压力改变率均方根的值降低时,驾驶员的乘坐舒适性提高。本文通过visual.studio..net.2005软件建立的模型,找出充气座挚的就坐面积、单元高度、出口面积、材料弹性和驾驶员体重与压力改变率均方根的值的关系,以及在不同的体重情况下,这些参数与压力改变率均方根的值的关系,通过分析这些变化关系,根据压力改变率均方根的值降低舒适性提高的原理,找出充气座挚的各个参数对乘坐舒适性的影响。