铁路客运枢纽不仅是城市对外交通的门户，而且是各种客运交通方式衔接的纽带，以及城市客运交通多种交通方式换乘组合的基地，其规划布局、功能定位、设施资源配置、内外交通衔接等因素将对城市客运交通网络的运输效率与效益产生重要影响。　　 本文在大量查阅相关文献和研究成果的基础上，采用理论分析与国内外发展经验相结合的方法，从我国城市客运换乘枢纽的规划布局、设施规模、内外交通衔接设计、铁路客运枢纽与城市的关系以及铁路客运枢纽的发展趋势五方面开展研究，以期丰富我国铁路客运枢纽的规划设计理论与方法。　　 论文综述了国内外铁路客运枢纽规划设计研究的现状及发展趋势。通过分析铁路客运枢纽在规划布局中的特点，以城市客运宏观布局形态为基础，探讨了铁路客运枢纽在布局选址中的影响因素、规划原则、程序及方法，建立了模糊灰关联及交替选址联合应用的铁路客运枢纽选址规划模型。　　 结合国内外铁路客运枢纽交通设计的经验与启示，对铁路客运枢纽的交通设计方法进行了理论探讨和案例分析。就铁路客运枢纽内外交通衔接设计问题，提出了铁路客运枢纽中以公交换乘为重点及以公交换乘和综合开发为主的两种设计方法。　　 在枢纽站点布局、规模已经确定的条件下，针对集散客流及换乘客流特点，分析了铁路客运换乘枢纽站场类设施及步行所需的规模。提出枢纽站点广场、常规公交场站、长途客车、出租车、及社会车停车场规模的计算方法。　　 最后，针对铁路客运枢纽与城市规划的关系，结合国外发展情况及我国未来铁路客运交通模式的发展动向，探讨了我国铁路客运枢纽的发展方向。