车身是轿车的关键总成,其动态特性很大程度上影响着汽车的振动噪声以及平顺性NVH)。动态分析的前提是进行模态分析,车身结构模态分析是车身 NVH 特性研究的重要内容,通过分析可以预测车身与传动系统、路面激励等发生相互影响的可能性,进而通过对结构的合理设计避开共振。 　　在车身结构模态研究中,有计算模态分析(即有限元法)与试验模态分析两种方法,这两种方法各有优势,将试验模态分析技术与计算模态分析相结合,在轿车车身的设计研发方面已成必然趋势。 　　本文以某款轻型轿车白车身为研究对象,基于前处理软件 HyperMesh 和有限元分析软件 Optistruct,应用有限元分析理论,建立了白车身有限元模型,通过对白车身进行有限元模态分析和试验模态分析,分别得到白车身的固有频率、相应的振型等模态参数。将试验结果与理论分析结果进行对比,验证了白车身有限元模型的有效性,为进一步优化设计等奠定了基础。