【摘 要】
：
提升锂离子电池高容量正极材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2(NCM811)和Li1.2Co0.13Ni0.13Mn0.56O2(LMR)的循环稳定性和倍率性能成为研究的热点。本论文采用原子层沉积(ALD)技术表面改性NCM811和LMR正极材料:(1)Pd改性可提高NCM811正极材料的导电性,但包覆层较不连续;Pd和Fe2O3复合改性包覆层较为连续,在提高正极材料导电性的同时可抑制表面副
论文部分内容阅读
提升锂离子电池高容量正极材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2(NCM811)和Li1.2Co0.13Ni0.13Mn0.56O2(LMR)的循环稳定性和倍率性能成为研究的热点。本论文采用原子层沉积(ALD)技术表面改性NCM811和LMR正极材料:(1)Pd改性可提高NCM811正极材料的导电性,但包覆层较不连续;Pd和Fe2O3复合改性包覆层较为连续,在提高正极材料导电性的同时可抑制表面副反应,2层ALD-Pd和3层ALD-Fe2O3复合包覆层改性效果最优:在5C下可提升比容量为30mAh/
其他文献
随着新能源汽车国内外市场占有率的迅速提高,决定着电动汽车蓄电池使用寿命和安全性的电池管理芯片近年来已经成为该领域的研究热点。蓄电池电量的精准监测和均衡控制电路作为电池管理芯片的核心,电量监测的精度更是决定电池管理芯片整体性能,因此,对于电池管理芯片中电压监测和均衡的研究具有重要意义。在电池管理芯片需求迅速增长的背景下,本课题主要对多节串联锂电池组的高精度电压采集和电池均衡控制方法进行深入研究。本文
随着对新能源的不断利用与发展,电能的日生产量也在不断增加,电的使用给人们的生活带来了不少方便。近几年来,大量生产的汽车,加剧了石油等不可再生资源的紧缺问题,严重地污染了我们生活的环境,为了实现能源可持续发展这一战略目标,大力推广电动汽车来代替燃油汽车已势在必行,那么电动汽车充电技术的研究就显得尤为重要。由于电池容量以及参数的不同,充电效率和时间也就成为了需要着重解决的问题。LLC谐振变换器的出现解
本研究以山东省北部黄河三角洲地区为研究对象,密切结合当地的土壤盐渍化防治,针对黄河三角洲盐碱农田地下水位埋深浅、矿化度高、生育期降雨量不均匀等特点,采用化学改良的手段,通过理论分析、室内外试验研究、模型模拟等手段,掌握冬小麦生长期间滨海土壤水盐运移规律,探明不同时期改良剂对水盐分布和作物生长的影响。研究结果如下:(1)羧甲基纤维素(CMC)和腐殖酸(HA)对土壤水分入渗有减渗作用且都与施量呈正相关
电动汽车作为一种新型负荷,在时空分布上具有较强的随机性。随着我国电动汽车保有量的快速增长,大规模电动汽车无序充电会出现负荷“峰上加峰”的现象,新的负荷高峰对配电网运行的安全性与经济性会产生较大影响。因此本文开展了配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估与有序充电降损的研究。考虑到大规模电动汽车充电会对配电网保护产生不利影响,本文提出了一种考虑保护灵敏性的配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估方法。首先对不同
TiO_2纳米材料因其具有优秀的物理化学性质(稳定、无毒和催化活性较高等)而广泛应用于光催化降解水中污染物的研究。但因其仅在紫外光区(200-400nm)有吸收,从而限制了其在可见光下的催化性能。因此本文引入静电纺丝技术,以TiO_2为基础,用半导体复合的改性方式,分别制备了不同的复合催化剂,采用XRD、SEM、UV-vis DRS、BET和光电流测试等对催化剂进行系列表征分析,并通过光催化实验探