城市快速路从其诞生伊始就在城市交通中承担起着重要的作用，而随着目前城市交通拥堵程度的日益严重，对于城市快速路的研究成为目前研究的主要问题之一。然而城市快速路作为一个系统，影响因素比较复杂，特别是各个分流区、合流区、交织区之间存在着相互的影响，采用传统的解析法和经验观测法处理起来比较困难。 随着计算机科技的发展，交通系统计算机仿真技术越来越成熟，逐渐成为分析交通问题的一个重要的手段。利用计算机仿真的方法，则能够有效的分析这种存在多因素影响的复杂系统。然而用传统的仿真系统仍然存在一些问题，其中之一是对于道路、交通环境信息的管理能力不足。例如，传统的仿真系统往往用文件的方式来管理数据，不同系统的文件都有一套独特的数据结构，从而造成了数据共享的困难；同时，仿真环境的建立依赖于人机界面的输入，工作量繁多，且容易出错。 而地理信息系统作为一个新兴的，迅速发展的技术，具备很强的信息管理能力和信息可视化能力。本文尝试着对二者的结合进行技术上的探索，以便于加强交通仿真工具的信息管理能力，充分利用地理信息系统中丰富的数据资源，从而提高交通仿真技术的应用效率。 在详细地研究了交通仿真与地理信息系统的结构、原理与方法的基础上，本文提出了二者进行结合的结合点与具体的结合机制。首先，本文设计了一种面向交通仿真应用的地理信息系统数据库，并在此基础上提出了用地理信息系统的空间分析功能代替传统仿真系统的数据输入方式；然后，本文提出了采用COM接口的方式实现交通仿真系统与地理信息系统在计算机机制上的结合；最后，本文实现了在电子地图上进行动态仿真演示。 最后，本文采用仿真方法，通过具体的案例来对城市快速路进行分析，展示交通仿真技术在城市快速路研究中的应用价值。