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为了提高汽车用冷作模具的性能,该论文借鉴表面工程技术中形成多功能复合层的思路,考虑到模具对硬度、润滑性能以及抗咬合性能的要求,提出了把离子渗氮和复合渗硫技术相结合起来的新工艺.并且运用显微金相技术、扫描电子显微技术、X衍射分析技术、电子探针分析技术以及划痕分析法,对工艺参数、渗层与基体的结合性能、耐磨性以及抗擦伤性等进行了研究;同时为了测试摩擦系数,将一台MM-200磨损试验机改造成能够动态实时测量磨擦系数的设备.