论文结合高速磁悬浮交通系统研究，对现阶段各类型的磁悬浮列车进行了概述和比较；通过广泛收集相关资料，重点研究了上海引进的EMS型磁悬浮列车的牵引供电系统技术的原理和主要功能单元，对各功能单元的工作原理进行了分析。在此基础上，初步设计了浙江上虞卧龙电气集团磁悬浮试验线平台的牵引供电系统。卧龙电气集团的磁悬浮试验平台样车在部分轨道上已经成功运行，表明牵引供电系统的设计、安装、调试是成功的。论文对牵引供电系统的重要设备之一—变压器抽头电压调节装置进行了研究，提出一种带辅助换流单元的抽头电压调节装置，并描述了该装置的工作原理，用仿真软件对该装置的工作原理和过程进行仿真分析。对负载为纯电阻、纯电感、电阻电感组合等三种情况分别进行了仿真，给出了仿真的结果。仿真结果表明该电压调节装置在原理上是可行的，具有连续、快速可调、可靠性高等优点，适合于牵引供电系统的电压调节。真空开关装置也是牵引供电系统的关键设备之一。论文论述了真空开关驱动装置的发展和现状，分析了永磁驱动机构的结构、原理和特点，研究驱动装置特性与开关设备性能之间的关系，结合牵引供电系统中实际开关驱动器的需求，提出了三种改进的双稳态永磁驱动机构的结构形式。论文对这三种新结构形式进行了ANSYS仿真分析，分析了其电磁场及力特性。仿真结果表明了这三种结构形式设计的合理和正确性，达到了设计目标。