【摘 要】
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该文根据坦克发动机涡轮增压器制造的需要,对目前常用的Ag基钎料钎焊连接TiAl金属间化合物的界面反应及工艺进行了研究.对不同钎料在不同连接参数条件下接头的界面组织结构和
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该文根据坦克发动机涡轮增压器制造的需要,对目前常用的Ag基钎料钎焊连接TiAl金属间化合物的界面反应及工艺进行了研究.对不同钎料在不同连接参数条件下接头的界面组织结构和接头力学性能进行了分析,初步确定了不同钎料的最佳连接规范参数.采用有限元方法对连接冷却过程中的应力集中、应力变化、应力分布区域及裂纹敏感性等进行数值模拟,模拟结果表明：在接头界面端点附近应力集中,并在界面两侧出现了最大正值和最大负值;这导致裂纹在接头界面端点处的脆性相上产生并向内扩展.连接温度对这些残余应力的集中与分布影响甚小.
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