贵州自然资源丰富,生态优势突出,长期落后的交通使得贵州经济发展滞后,区位优势无法凸显。贵州抢抓国家政策机遇,大力推动高铁等交通基础设施建设。在交通基础设施的强力带动作用下,贵州迎来了发展的大好时机。高铁的助力缩短了贵州与周边地区的时空距离,促进经济要素在区域快速流动,城镇化进程加快,高铁沿线经济社会发展呈现新的变化格局,旅游业正在从竞争走向特色化和品质化。现阶段贵州高铁正快速建设中,高铁的经济效应随着时间推移更加凸显。基于上述背景,论文在梳理国内外研究现状的基础上,首先对高铁经济效应概念进行了定义,高铁的出现使得各种要素在沿线及相关区域内得到集聚和优化配置,从而带动某些产业的快速增长。通过区域城镇体系的重构,区位优势和交通枢纽的综合作用发挥最大限度的作用,这种影响作用就是高铁带来的经济效应。其次通过高铁经济研究方法的文献梳理确定了本论文的研究方法。随后探讨了贵州高铁前后的经济变化情况确定了论文的研究视角,构建了高铁经济效应的研究模型。以贵州近十年九个市、州的主要经济测量指标为参考,选取了消费、投资、财政、人均GDP、城乡人均可支配收入、时间因素、地区因素七个控制变量,得到高铁对旅游、商贸进出口、就业三个方面的影响结论,同时对控制变量的显著影响作用进行分析。最后通过分析现阶段贵州的发展思路,得到相应的措施与建议。贵州高铁经济研究以定性分析较多,定量分析比较缺乏,本文将DID分析法纳入贵州高铁经济的研究中,从定性分析和定量分析两方面入手,是对贵州高铁经济理论研究的补充和完善。从单一变量到多变量的分析,避免了单一看问题的片面性,保证了研究的客观性和严谨性,通过对控制变量的显著性影响分析,为今后贵州高铁经济效应的衡量指标的构建提供了方向和参考。