公路运输业作为我国基础性的产业,在现代化建设中起着不可替代的作用,为国民经济和社会发展做出了巨大的贡献。但随着经济的增长和运输量的增加,公路运输业给环境、资源也带来了非常大的压力,如温室气体排放、能源过度消耗、环境噪声污染等问题。在过去的十年时间里,全球碳排放量增长了13%,其中来源于交通运输行业的碳排放增长率达到了惊人的25%。交通部在《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》中提出:预计到2020年,将基本形成绿色循环低碳交通运输系统,并将大力发展低碳运输、绿色运输。随着低碳绿色交通运输系统的发展,构建低碳绿色交通运输发展评价指标体系可以指导交通运输朝着低碳绿色方向发展,具有重要的理论和现实指导意义。本文重点研究内容如下:首先介绍了DPSIR(驱动力、压力、状态、影响、响应)模型,通过诠释模型五个模块内在因果关系以及应用情况,表明该模型可完成对评价对象在经济、资源、环境以及社会等方面的综合评价。其次,研究了低碳绿色公路运输发展的经济学基础理论以及内在机理,并据此从经济、资源、环境以及社会角度分析了这四方面与低碳绿色公路运输发展的关系,为下文评价指标体系的构建提供理论依据。再次,在低碳绿色公路运输发展相关理论指导下,将公路运输低碳绿色发展与DPSIR模型结合,构建评价指标体系,并对指标体系的21个指标进行定性和定量分析,完成对指标的量化处理;以所构建指标体系为基础,将综合赋权法与模糊综合评价法相结合,构建了针对该指标体系的综合评价模型。最后,以山东省公路运输业作为研究对象,对其低碳绿色公路运输发展情况进行综合评价,并对评价结果做出分析,提出促进低碳绿色公路运输发展的改善措施。本文通过建立低碳绿色公路运输发展评价指标体系,提升了低碳绿色公路运输发展评价研究的科学性和合理性,为该行业低碳绿色化发展及制定相关政策提供参考,对低碳绿色公路运输发展具有重要意义。