刹车盘作为汽车制动系统中的重要零件,往往运行在比较恶劣的环境中,长期使用会导致磨损和腐蚀等缺陷,其质量对驾驶安全性有重要影响。目前刹车盘工件的缺陷检出方式为目视或利用磁粉探伤设备,依赖目视检出的方法检出率低,磁粉探伤设备对环境污染较大。针对目前刹车盘工件缺陷检出方式的局限和不足,探索将脉冲涡流传感器用于检测刹车盘表面缺陷。基于电磁学理论建立脉冲涡流检测的数学模型,结合涡流效应分析脉冲涡流缺陷检测原理。建立方程讨论脉冲涡流等效模型和脉冲激励信号特征,并基于趋肤效应分析脉冲涡流检测的标准渗透深度。在理论研究的基础上搭建了脉冲涡流检测实验平台,该实验台由DG1022U函数发生器、刹车盘、传感器探头、信号处理电路、USB4711A数据采集卡、传动机构、支撑结构和计算机组成。实验设计了一个圆柱形线圈和一个矩形线圈,采用SS495A型霍尔传感器检测磁场变化,详细阐述了信号处理电路工作原理和各功能模块具体设计过程。采用软件滤波的方法对检测信号进一步处理,通过多组对比实验确定小波阀值去噪的最优参数,得出结论:选用软阀值函数,利用coif4小波基函数在rigrsure阀值规则下对脉冲涡流检测信号进行小波去噪具有最大信噪比和最小均方根误差。基于VI设计上位机程序,利用Access数据库管理数据。采用控制变量法从激励信号的占空比、电压幅值和激励线圈提离高度二个方面研究不同影响因素对圆柱形脉冲涡流传感器检测刹车盘表面缺陷的影响规律。结合COMSOL仿真和实验,分析矩形线圈检测刹车盘表面缺陷时不同磁传感器安装位置的脉冲涡流响应信号,并综合检测信号的正峰、反峰、拟合方程一阶导数等特征量分析论述缺陷宽度和深度对脉冲涡流检测信号的影响。