型钢混凝土是由钢筋混凝土和型钢组成的新型结构,在地震、火灾等方面表现优越,所以实际工程中,它的应用日益广泛;且随着各种异型建筑的增多,角柱等构件往往处于压弯剪扭复杂受力状态,扭矩的作用会对其承载力产生不利影响。因此,复杂受力状态下的型钢混凝土结构承载力性能问题引起了学者的广泛关注。本文以试验结合理论分析的方法,研究型钢混凝土柱的复合受扭性能和强度计算问题。本课题共设计三组型钢混凝土试件和1个钢筋混凝土对比试件,三组试件以型钢形式为变量（十字型型钢、H型型钢、角钢桁架）,组内以扭弯比、轴压比、混凝土强度等级和箍筋间距为变量。通过复合扭矩作用下的单调加载试验,来研究它们的裂缝发展规律、破坏形态和承载力性能等特征;分析了其受扭行为,包括扭率-扭矩曲线特征、开裂扭矩、极限扭矩、延性系数、以及组成型钢混凝土柱各材料的应变-扭矩关系曲线。通过分析试验结果可以得出,在本文试验参数范围内,轴压比从0.1增加到0.2,构件承载力提高而延性均降低;扭弯比从0.5增加到1.0,构件承载力的提高较小;高强度混凝土在一定程度上也可以增加其承载力。内配型钢后承载力明显强于普通钢筋混凝土构件。在对比不同配钢形式时发现:空腹式构件受扭性能较实腹式构件优越,双轴对称配钢构件受扭性能较单轴对称配钢构件优越,总体来说角钢桁架混凝土柱的复合受扭性能最好,其次是十字型型钢混凝土柱,最后是H型型钢混凝土柱。本文通过分析型钢混凝土柱的受力机理和各部分材料对承载力的贡献,采用变角空间桁架模型、叠加法和内力分配法,推导出适用于扭型破坏的型钢混凝土柱开裂扭矩Tcr和极限扭矩uT的统一计算公式,该公式计算结果与力学试验结果较为贴合,有实际工程应用价值。