环境污染的加重使得节能减排技术日益受到重视,其中,电动汽车(Electric Vehicle,EV)作为一种绿色交通工具,具有热效率高,无污染,低噪声、零排放和负荷可调节等优点,是汽车产业发展的前沿方向,前景广阔。电动汽车充(换)电站作为能源供给的重要基础设施,是电动汽车产业链中的重要环节,然而,快速发展的电动汽车行业与其配套设施不够完善的矛盾日益加重,在一定程度上已成为新能源汽车产业发展的瓶颈,因此,建设相配套的充/换电基础设施,才能够为新能源汽车提供安全,稳定,快速的服务。本文为作者参与蚌阜综合客运站-充电站工程供配电设计过程中完成的。课题对电动汽车充电站供配电系统进行研究,主要包括以下内容:首先,简要介绍了目前主流的电动汽车充(换)电模式及其最新进展,概括了电动汽车充电站的电气系统及总体结构。其次,阐述规模化电动汽车接入对电网的影响,尤其是电动汽车在充电过程中产生很大的谐波,对电网来说是一种“污染”,必须加以治理。本文基于MATLAB/Simulink平台,构建了单台充电机的仿真模型,进而在此搭建充电站的仿真模型,通过仿真计算,分析充电站(机)谐波特性,在此基础上,研究了电动汽车充电站电能质量改善措施,并应用于工程设计。最后,以蚌阜综合客运站-充电站供配电系统设计为例,分析了充电站用电负荷特点,考虑了充电站对电网的影响因素,设计了充电站的主接线,并选择合理的配电变压器及站内其他主要设备,得出合理的设计方案,对于工程应用与设计具有一定的实际意义。