随着供电需求的增加以及恶劣环境的影响,现存输电塔中部分主要杆件存在承载力不足的问题。然而,现有加固方法多为在原材上打孔后并联上副材的加固形式;不仅高空作业难度大,还可能对原结构造成损害。本文提出了一种新型的夹具式加固方案,并对其应用于输电塔中腹杆以及部分受拉杆件的情况进行了研究。输电塔中腹杆为两端单肢连接的偏压角钢构件,受力情况比较复杂。本文首先用有限元软件研究了两端单肢连接偏压角钢的受力性能,明确了不同杆件的破坏形式和极限承载能力,为试件加固后的加固效果提供参考依据。进而对加固方案中镀锌角钢接触面间的摩擦系数以及加固受拉角钢时原角钢和加固角钢间的传力效率进行了试验研究,验证了加固方案的有效性。在本文摩擦系数测定试验以及相关课题对轴心受压角钢加固后试件的试验研究基础上,采用相同的有限元建模方法分析了单肢连接两端偏压角钢加固后的受力情况;分别考虑了角钢截面规格、角钢长细比λ、角钢宽厚比b/t、角钢材料屈服强度f_y、紧固件间距K、紧固件中螺栓预紧力大小T、加固角钢肢厚t₁、加固角钢与连接板端部的竖向间隙S₁等参数对偏压角钢加固效果的影响,为实际工程应用提供相关建议。最后,基于本文受拉角钢加固后传力效率的研究试验,对加固方案用于加固受拉角钢试件进行了有限元参数化分析;分别考虑了原角钢不同截面规格、加固试件的紧固件间距以及紧固件中螺栓预紧力的大小对受拉角钢加固效果的影响,得出加固后试件各截面上传力效率的一般规律。研究结果表明,本文加固方案对两端偏压角钢和受拉角钢的加固均能起到较好的加固效果。