随着经济的发展、城市规模的扩大、人口密度的上升、小汽车数量的急剧增加,“乱停车”、“停车难”已成为比较严重的交通问题。而“社会公共停车场”作为提供公共停车服务的场所,对城市交通的影响较为深远,对其规划进行相对全面的研究具有一定的理论和现实意义。论文在参考国内外研究的基础上,对城市中心商业区社会公共停车场的规划方法进行了较全面的研究。通过对合肥市中心商业区的停车特性调查数据的分析研究,得出了商业区城市机动车车辆停车特性的一般规律;在归纳总结了已有的停车需求预测模型基础上,基于停车设施供应与路网容量关系模型提出了停车需求-供应预测模型的修正模型;总结分析了已有的停车场选址规划模型,综合考虑主要选址影响因素,对社会公共停车场的选址规划模型进行了修正,并给出了评价方法。最后以合肥市中心商业区社会公共停车场的规划作为实例进行了实证研究,其流程为:调查分析—停车需求预测—停车场选址—选址评价。研究结果表明,模型可靠实用,基本能够满足该地区的规划年停车需求。