乡村聚落研究一直是乡村地理学研究的核心,也是人地关系地域体系研究的重要领域之一。分形理论适合于研究聚落体系的规模和空间结构,却存在着严重的“城镇偏向”,乡村聚落体系的分形研究较少,因此本文主要是将分形理论引入乡村聚落体系的研究,从而在县域、镇域、村域三个尺度上,从规模、空间相关性和空间集聚性三个方面,分析尺度对乡村聚落体系分形的影响和相同尺度上分形特征的空间分异,并初步从地形和交通网络两个角度分析分形特征的影响因素。本文主要包括以下几个方面：(1)主要介绍论文选题背景、研究目的与意义、国内外研究进展、主要内容及研究方法等；(2)主要阐述规模分布模型、空间相关性模型、空间集聚性模型和交通网络分形模型等相关分形模型的思路及其地理意义；(3)从1：5000的镇江市土地利用现状数据中提取乡村聚落的信息,从规模、空间相关、空间集聚三个方面刻画市域、县域、镇域和村域尺度上乡村聚落的分形特征,并初步分析乡村聚落的分形特征的空间分异；(4)利用DEM数据研究地形与乡村聚落的分形特征的空间对应关系；结合景观格局的方法识别影响乡村聚落的主要交通等级和类型,并通过交通网络分形,试图去解释丹阳市和句容市的乡村聚落的空间相关性和空间集聚性分形差异。本文通过以上的研究,得出的结论有：(1)乡村聚落在规模分布和空间结构上存在明显的分形特征表现出自相似结构；(2)分形特征多尺度和不同地区存在差异：①丹阳市聚落体系规模差异较为明显；句容乡村聚落体系规模差异不大,整个聚落体系处于较低水平均衡发展阶段,且空间自组织能力强于丹阳市。②分形特征具有尺度效应。在规模分布方面,县域尺度的乡村聚落体系规模分布较市域聚落体系更为均衡；在空间相关性方面,尺度越小,分形差异越明显；城乡聚落体系的空间集聚性尺度效应与空间相关性类似,而乡村聚落体系的村域尺度的集聚性大于镇域尺度,各尺度上的集聚性出现明显的等级特征,即中心村>镇>城市；(3)地形和交通网络是影响乡村聚落的分形特征的主要因素。通过乡村聚落的空间结构分形与地形和交通网络的拟合,得出：①地形与分维数D存在明显的负相关关系,亦即坡度越大,乡村聚落的空间集聚性越强；②交通网络的完善降低了乡村聚落对空间直线距离的依赖性。当前,全国正在进行新一轮的土地整治规划工作,其中农村居民点整理是该项工作的重要内容,本文较为全面的分析了乡村聚落体系的分形特征,可以为农村居民点整理工作中的乡村规模和布局提供科学的依据,从而优化区域内的乡村聚落体系。